Egy kis segítséget kérnék.
Amikor az autóval, megyek sebességváltásnál,kuplung kinyomásnál, akkor feljebb megy a fordulatszám,hiába veszem el a lábam a gázról, hidegen nem szokta csinálni. De ha bemelekszik akkor folyamatosan.

És lenne még egy dolog, nagyon hamar eléri az üzemihőfokot, 90 celiust, valamikor ha lassabban kicsit feljebb is szokot, menni, nem tudom ez ilyen típus betegség, vagy a termosztát nem megfelelő...

segítséget előre is köszönöm!

Sziasztok!
Pár nappal ezelött arra lettem figyelmes, hogy 1 pici folt van a kocsi alatt a bal elsö kerék körül. Viznek tünt.
Ma estére egy elég komoly mennyiség folyott ki a kerék mögül, igy hát kinyitottam a mötörháztetöt és szinten minden csupa dzsuva volt. Sárgás szinű olajos víznek tünt és egy kisebb adag megállt (a váltón?) egy mélyedésben.
Megkóstoltam és édeskés íze volt ami hűtöfolyadékra utal, de nem vagyok nyugodt.
Ismerösöm szerint Hengerfejtömitéstől a Hengertömb repedésig terjed a hibalehetőség.
Van valakinek valami ötlete hogy mi lehet?

http://kepfeltoltes.hu/130512/DSC00594_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130512/DSC00596_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A válasz(oka)t előre is köszönöm.

Üdv emberek!
Adott egy fiat tempra 1.4-es i.e-os 93as évjáratu és azt vettem rajta észre hogyha megyek 5.be 80-90 környékén ugye elkezdek lassitani és mikor olyan 2000nél vagy alatta van a fordulatszám akkor nyomom be a kuplungot, és olyankor olyan szinten leeesik a fordulatszám hogy le is áll a kocsi vagy 400-600ra leesik. De viszont ha megyek és nem fékezek hanem csak ugy nyomom be a kuplungot akkor meg rendesen az alapjárati fordulatszámra esik. Valakinek valami ötlete, esetleg hasonlóban volt már része? Elöre is köszönöm

Üdv, Szeretném kérdezni, hogy lenne egy 96os fiat bravam. 1.4 es motorral és érdeklődnék hogy esetleg beleférne egy nagyobb motor is gond nélkül? pl 1.6 os vagy 1.8 as? Esetleg a gyári váltó birná a nagyobb motort? Vagy az is cserés lenne? köszönöm előre is!!

Sziasztok a segítségeteket kérném!
Van egy 1.6 os bravom ami melegszik! Szóval télen ált egy hónapot a ház elött gyér fagyállo folyadékkal mivel elis felejtettem felonteni, másrészt általába garázsban áll.Elövettem egy hosszab (50km) utra akkor meg ilyen 5C° ok voltak és odafele már nemvolt egyáltalán fűtés ! Mikor elindultam visszafele ugyanugy csak hideget fújt es kicsit az üzemi hömérséklet felett volt a mutató es akkor az alapjárat elkezdett ugrálni 1000-1500között az út vége fele pedi gazadasra halk csörömpölés jött a motortól es ez egyre hangosabbá vált es ránéztem a hőfok mérőre és a pirosnál járt !Gyors leállítottam a kocsit es ovatosan lecsavartam a hűtősapkát és fort a víz azonban a ventillátor egyálán nemkapcsolt be és égett müanyag szag volt a motortérben!
Megvártam még lehült beindítottam h megtegyem a kb 5kmt ami még hazáig volt az alapjárat tokeletes volt amig el nem hagyta az üzemi hömérsékletet a motor utana elkezdett megint ugrálni az alapjárat es mire haza értem mar megint a pirosban járt a ventillátor nem kaocsolt be ismet viszon a motor nem csörömpölt! mikor leállítottam megint lecsavartam a sapkát ès megfogtam a hűtőből a termosztátba vezető felső csövet ami forró volt az alatta lévő pedig hideg!
Én a termosztátra gyanakszom hogy nem nyit ,de akkor miert forr a hűtőben lévő víz és miért nincs fűtés?

Hellosztok lenne egy olyan problémám hogy van egy Fiat Brava 1.6 16 szelepes és ha bemelekszik elmegy az alapjárat már cseréltem alapjárati motor uj gyertya ,és ha kiveszem a gyertyákat és kormosak mi lehet a hiba. a válaszokat elöre is köszönöm

Sziasztok,

Van egy 2008-as benzines Fiat Bravom - a 150 lovas 1.4-es változat -, amin le szeretném cseréltetni a téli gumikat a nyáriakra.
Az a gondom, hogy az előző gumis tönkretette a bal hátsó és jobb első kerékcsavarokat... Teljesen eltépte a menetet és már nem lehet visszatenni.
A téli gumi lemezfelnin van, a nyári alufelnin.

A gumis azt mondta, hogy az alufelnit nem tudja feltenni ezekkel a csavarokkal, mert ezek lemezfelnihez való, kúpos csavarok és eleve 6 csavar már-már használhatatlan az előző kontár gumis miatt.
Lehet, hogy ki tudja szedni őket mégegyszer, de visszatenni már nem lenne túl szerencsés.

3-4 napig túrtam a netet csavarok után, de nem találtam sehol az alábbi felnihez való csavarokat:
http://www.strauszgumi.hu/upload/webdisk/gyarifiat7017et31.JPG

Azt olvastam az FIAT egyik műszaki leírásában ( lást lent ), hogy az eredeti csavarokat használják ehhez is...
http://alkatresz.fiatgroup.hu/catalogs/fiat/Bravo.pdf

Valaki felvilágosítana, hogy milyen csavar kell ezekbe? Hossz, menet, stb... adatok kellenének, mert a gumis szerint rövid a csavar a biztos fogáshoz... hosszabbakat meg nem találtam. Mellesleg arról se vagyok meggyőzve, hogy a gumisnak van igaza.

A felni:
Gyári Fiat (Antracit) 7.0 X17 4x98x58 ET31

A neten csak ezt a csavart találtam:

Fiat Bravo Kerékcsavar
Cikkszám: FB19341
Gyártó: FEBI BILSTEIN

Tulajdonságok:
- Hossz (mm)-> 22
- Minőség/osztály-> 8.8
- Felület-> dakrometizált - - Menethossz (mm)-> 22
- Tömeg (kg)-> 0,07
- Anyag-> Acél - - Külső menet (mm)-> M 12 x 1,25
- Beépítési oldal-> hátsótengely
- Csavarfej/anya profil-> Külső hatlapfej - - Hossz (mm)-> 48,5
- Beépítési oldal-> elsőtengely
- Kulcsnyílás-> 17

Előre köszönöm a segítséget! :)

Üdv,
Szilárd

Hello

Segitséget kérnék Fiat Uno 1.3 D -be lehet szerelni fordulatszám mérőt? Ha igen mi a módja? Illetve az üzem anyag szint jelzőm ha már piros felé megy, és kanyarba fel villanik közbe a kis piros lámpa mennyit lehet azzal még menni? Előre is köszi!

üdv mindenkinek, az én problémám az, hogy az unom túl sok benzint kap, ha meg lehuzom a befecskendezö csatiját akkor szépen egyeletesen jár mind a négy henger persze csak addig még benzin van a torokban, kétszer már irtam de sajnos nem kaptam még választ senkitöl,kérem akinek van ötlete vagy hasonlo volt a hibája az irjon, nagyon sügös lenne.

Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem! vagyis inkább ötletre.
1998 1.6 16v -s Bravám van. levezettem vele kb. 100km-ert, fél óra múlva mentem volna vele tovább ,de motor indítás után nem veszi be egyik sebességet sem.
Ha nem jár a motor, akkor beveszi.
Jobboldalt elől volt egy kb 10cm-es tócsa.
semmi előjele nem volt.180E km-er van benne de nem volt eddig rá panasz.

Valakinek van valami ötlete hogy mi lehet a baj?

Üdv.: Laci

Segítséget kérnék S.O.S.!!!!!
Fiat uno 1.3 szívó dízel hidegen pöccre indul, megy mint a doxa, de mikor melegen leállítom, nem bírja az önindító átfordítani, csak mikor lehült, akkor ismét egy rugásra indul! Adagolót már cseréltünk rajta, vezérlést néztük, helyén van minden, mikor megvettük nem volt semmibaja, egy fél év után jött elő ez a probléma!
Előre is köszönöm a segítséget!

sziasztok érdeklödnék hogy fiat tipo 1.4 hez kellene nekem segitség szerintem nem kicsi a gond
+3630/7222190
pitbull250@gmail.com

Üdv.

Azt szeretném megtudi hogy honnan lehetne hozzáférni a szellőző ventilátorhoz egy fiat albeába?

Köszönöm a válaszokat

helo, azért gondoltam a hömérséklet érzékelöjére mert elötte nem volt befecskendezés egy szoval letiltott minden, átnéztünk minden elektronikát gyujtást ráadva lehuztam a hömérséklet érzékelö csatiját és megmozdult az alapjárati motor, most pedig gyujtástráadva csati lehuzva megsem mozdul az alapjárati motor tehát ebböl a következtetésböl gondoltam erre a hibára persze nem utolso sorban, persze a hiba oka az volt, hogy a holtponti jelado meg adta magát, kicseréltam vadi ujra és minden tökéletes lett, persze mind eddig amint már irtam a fecskendezö tele tolja benyával és nem tud normálisan dolgozni a motor szinte csak teljes gázzal indul de csak két henger pontosan nem tudom melyik kettö és ha leveszem a gázrol a lábam rögtön le is áll, még egy fontos dolog, hogy ha lehuzom a befecskendezö csatiját olyan szépen jár minda négy henger mintha misem történt volna és szép az alapjárat is persze azt hozzá kell tennem, hogy csak addig jár a motor amit elötte beadagolt a fecskendező, tehát ha a fecskendezö csatiját vissza dugom tulságosan sokat, ez a probléma lényege, kérem mindenki ötletét vagy valakinek az eszébe jut valami ezzel kapcsolatban az irja meg nagy fontos lenne.

Sziasztok Kedves Fiat rajongok!

Van egy Fiat Mareám (1,9TD) amivel olyan gond merült fel hogy gyenge! Tisztába vagyok vele hogy nem egy Ferráriba ülök! Nemrég mikor hozzám került rendben volt minden majd elgyengült az autó! 150-el haladtam és után a nem volt hajlandó 120-n-ál többel gurulni!
Turbót cseréltünk jobb lett egy fokkal mondjuk ette az olajat is! Sajna nem kaptam vissza ezzel a hadművelettel a kocsi erejét! Egyéb tünetnek tudom még mondani hogy elég sokat eszik! Valamikor 6 liter alatt van a fogyasztás de télen 8 felet volt! Nem bántom nem szaggatom szét az autót! A vízhőfok mutató és a vízhőfok se megy fel a hófokmutató óra feléig! Gázolaj szűrőt cseréltem eredmény semmi! A tankban a szűrőt még kipucolom majd de félek hogy nem dugulásról van szó. Olajat, vizet nem eszi! Kapott kannás anyagot is de már előtte legyengült szóval azzal se tudom egybekötni! OMV diesel max motion-ből is megeszi a 7-et! mikor elindítom akkor dadog, az alapjárat nem áll be egyből csak pár másodperc után! Volt hogy a fordulat lassan ment vissza 1500-2000-ről.
Szóval nagy vonalakban ennyi...
Kérlek titeket hogy osszátok meg velem hasonló tapasztalataitokat,

Előre is köszönöm

Balázs

helo mindenkinek, fiat uno 1.4 i.e 1991,hez kérnék segitséget, a probléma,hogy a befecskendezö csak tolja befele az üzemanyagot de olyan erövel és hihetetlenül gyorsan és nem áll meg egy pillanatra sem szoval nem spriccelgeti ha löki befele,ami még furcsa nekem, az az,hogy amikor gyujtásra rakom akkor az alapjárati motor rátol a pillangora ez igy rendben is csak az a baj szerintem hogyha leveszem gyujtásrol akkor az alapjárati motor nemtolodik vissza az eredeti állapotában ezt azért tettem hozzá amit föllyebb leirtam, hogy lehetséges közevan a hibához, gondoltam még a szivócsonkban található érzékelöre kérem aki tud segitsen várom mindenkinek a válaszát fontos lenne, kössz mindenkinek.

Sziasztok az lenne a kérdésem hány kilóméterenként kell vezérműszíjat cserélni a fiat ulysse 2000-es benzines RFU motoros 1998-as autómban.

Olyan szaki elérhetősége kellene,
nekem aki otthon van a Fiat Dízel
motorok háza táján (is).

Tudja valaki milyen másik mechanikust lehetne beépíteni az elektromos helyett??

Sziasztok kedves fórumozók!

Sajnos már nekem is ide kell írnom,mert nekem is rejtélyes Fiát gondjaim akadtak.
Több problémám is lenne,melyben számítok rátok teljes mértékben,hátha tudnátok ez ügyben segíteni.

A motor kb 1-1,5 perc alapjárat(on) belül,gondol egyet és megáll.
Felújított motorról van szó,de én nekem sejtésem van hogy valami az elektronikával lehet.
Valamelyik nap mentem,ugrott egyet az autó a befecskendező kis lámpa felvillant,majd elaludt. Azóta nem jött elő a probléma.
Másik gondom amikor elhoztam az autót behúzással tudtuk csak beindítani mert az önindítója valószínű hogy bekrepált. Nem reagál abszolút semmit sem. A műszerfalon folyamatosan a légzsák visszajelző világít,de ez lehet akár egy ki nem ütött hiba kód is.
Leginkább ez a váratlan motor leállás zavar a legjobban,hogy miért csinálja.
Várom ötleteiteket,tapasztalataitokat.

Előre is köszönöm.
Üdvözlettel
Wertigo

Sziasztok !

egy kis segitseget kernek.
az uto 2000 evjaratu.
-a motor hirtelen fekezeskor leall, (a furdulat visasza esik 500 ala, es le all a motor)
-nem mukodik a gaz pedal ( mintha el szakadt volna a gazbovden menet kozben, felre allok, kulcsal ujra inditok, es minden mukodik)

mi okozhatja ezeket a hibakat? valaki tapasztalt mar hasonlokat?

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy, hogyan lehetne a legkönnyebben az autó szétbontása nélkül kicserélni a vezérműszíjat? (2.0-es Fiat Tipo)

Kedves Fiatosok!
Van egy 21 éves Unom, 1000cc Fire motoros. Az a problémám, hogy a kézifék visszajelző lámpa (amiről azt hittem, hogy csak azt jelzi vissza), elkezdett akkor is világítani, amikor terhelés alatt van a motor (nyomom nekik a gázt). Persze nem taposom neki, elalszik ha elveszem a gázról a lábamat.
Én egyszerűen nem találtam róla infót, hogy minek a visszajelzője még, a kéziféken kívül. Kérlek, hogy segítsetek. Mivel lehet gondom?
Itt egy kép, hogy tisztább legyen, hogy melyik lámpáról van szó:

http://kepfeltoltes.hu/130330/IMG_20130329_164212_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Kérlek, hogy aki tudja, hogy mi lehet a baj, az írjon egy e-mailt a bandris32@gmail.com -ra.
Előre is köszönöm!
Üdv: András

Üdv.
Kérdéseim a következők:
-Mennyi a 1993-as 1.4es 70 Le-s Tipónak a szelephézagjai(szívó/kipufogó szelep)
-Pogácsás,vagy csavaros az állítási lehetősége?

Előre is köszi a válaszokat.
Üdv.Robee

az1.6osnak ingadozik az alapjárata és melegen le is áll.tudtok nekem segiteni hogy mivan ilyenkor mert az ismerös szerelök nemigazán tudnak csinálni vele semmit

Sziasztok!

Van egy 2009-es 1.6-os 120 lovas dízel Bravom, és az utóbbi időben észrevettem, hogy hideg motornál is bekapcsol a hűtőventilátor, de a klíma nincs bekapcsolva. Egy autóvillamossági szerelő megnézte számítógépen, ott mindent rendben talált. Cseréltem egy érzékelő gombát, hátha az a baj, de így is bekapcsol. Tud nekem valaki segíteni, hogy mi lehet a probléma?

Köszi előre is.
Johnny

van egy fiat bravo 1.2 es hideg inditasnal 3000 res fordulatig porgeti a motort es csak akkor engedi vissza alapjaratba ha folmelegedett a motor. valaki tud segiteni?

Sziasztok.2007-es Lineám van 1.3 Multijet.A legelső kiadásból Győrbe ez volt az első.Bemutatóautóként vettem meg 2 hónaposan.Az első pár hónapba csak esztétikai problémák adódtak vele(bőr kormány meg az első könyöklök kezdtek felholyagosodni és leválni.)Könyöklöket beválalták a kormányt nem.Alapba nincs gondom az autóval tetszik és kényelmes is.Tavaj év elején kezdte,hogy nehezen indult és az izzitás visszajelző lámpa villogott pár másodpercig inditás után.Összel izzitógyertyákat cseréltem benne és rosszabbul indult mint elötte.Nem a gyertyák hibálya mert eredetiek és bemértük őket.Nekiálltunk kapott feszültséget mérni(melegen) megvolt.Kis idő tanácskozás után mire kihült a motor véletlenszerüen újra mértünk és hideg motornál nem adott villanyt az izzitógyertyáknak.Decemberbe gondolt egy nagyot és 2 hónapig úgy indult mint új korában.A vezetékeket nézegettem nem látok sérülést.Szervizbe nem akarom belökni mert lenyúzzák a böröm is.Ha valaki tud tanácsot adni megköszönöm.20 éve én is autószerelőként végeztem de más irányba sodort a szél.Pár dolgot megoldok rajta de ez bonyolult.Amugy reggelente úgy kell felhúzni mire elindul kb 15-20 másodperc.Napközbe aztán indul rendesen.A mérnöki AGYONTALÁLÉKONYSÁG!!!Megköszönöm ha valaki tud jót mondani.Alapba egy jó fogyasztású masina.