!!!!!!!!!!SERVICE!!!!!!!!!!!
Itt lehet díjmentesen hírdetni, ha valakinek szerelő, javító, ellátó, stb.. szolgáltatása van. Legyen az fényezés, alkatrész vagy bármi, aminek köze van a fiatokhoz -egyebeket törlünk. (ha hírdetnél kattints az "Új hozzászólás"-ra és oda már írhatod is)
Fiat tipo 1.4 műszerfal probléma
Olyan gondom lenne hogy parklámpa visszajelzője hol világít amikor be van kapcsolva hol nem (gondolom kontakthiba) apám nekilátott hogy majd ő megcsinálja és amikor a műszerfalat kivette hátul ugye van az a pár vezeték és ő azokat a jobb hozzáférés miatt és (most megpróbálom elmagyarázni) bentről nézve balról van egy ilyen és utána a a sebességmérőn és a fordulatszámmérőn túl van még 3 ilyen (háromszög alakban) kettő egymás mellett és alattuk még egy na és mivel most minden kis lámpa mást mutat mint amit kéne én arra gyanakszom hogy itt a háromszöges részél úgy kellene gyárilag lenni hogy felül vannak a színes vezetékkel ellátottak és alattuk a szürkével és ezek közül kettőt összekevert mert amikor ráadja a világítást a hőfok mutató ugrik végállásba.
Az lenne a kérdésem hogy lehet e az a hiba hogy két ilyen vezeték adagot rossz helyre csatlakoztatott?? (remélem érthetően sikerült elmagyaráznom hogy mi is a helyzet)
müszerfal.
HELLO A GONDOD NAGYON EGYSZERÜ VISZONT ELÉG BONYOLULT VOLT HOGY VÉGÜLIS MI A PROBLÉMÁD.AZ ORVOSSÁG EGYSZERÜ.KIVBILLENTED A MÜSZERFALAT ADDIG AMÉG ENGEDIK A VEZETÉKEK.KIMÉSZ A MOTORTÉR FELÉ ÉS PONT LÁTNI FOGOD A VEZETÉLEK IRÁNYÁT.CSAK A KÉT FÖLSÖ DUGÓT KELL MAJD MEGCSERÉLNI MIVEL AZ ALSÓNÁL EGY SZÁLAS A DUGÓ.BÁR NEM IRTAD LE HOGY DIGIT,ANALÓG VAGY FÉLANALÓG IGY ELÉG NEHÉZ KI SILABIZÁLNI A DOLGOT.HA MÉGIS UGY DÖNTENÉL HOGY KIVESZED A MÜSZERFALAT AKKOR AZ A TECHNIKÁLYA A DOLOGNAK HOGY A KÉT FELSŐ DUGASZT ÖSSZEFOGOD ÉS MEGLÁTOD HOGY AZ EGGYIKNEK A VEZETÉKEI RÖVIDEBBEK.AZ MEGY AZ ANYÓS FELÉ A TÖBBI MAGÁTÓL ÉRTHETŐ.REMÉLEM SEGÍTETTEM VALAMIT.
Megoldva
Heló
analódról volt szó de már megoldódott és mint ahogy nekem volt igazam fater felcserélt két vezeték köteget aztán egy csatlakozót az ami a vezető felől van leges legbaloldalt azt vettel le rakta vissza (így akarta megoldani :$)a sok próbálkozás után megszakadt a nyák így az egyik áramkör is szóval lett véve egy másik és a nyák ki lett cserélve.De azért kösz a választ.
tipo 1.6 ie sx digit műszerfalas, üzemanyag ellátás?
sziasztok problémám lett a tatussal egyre nehezebben indul van amikor meg jól pöcre, de ez egyre ritkább, mostanság kétszer adom rá a gyújtást hogy ne keljen hosszan tekertetni az önindítót, ilyenkor egyből indul, üzemanyag ellátásra gyanakszok hogy nem kap időben benzint ill. vissza folyik a rendszerből az üzemanyag a tankba, néha kutyorgást is hallok gyújtás ráadásakor, mi mehetett vagy megy éppen tönkre? sajnos némethonban vagyok itt nem tudom szerelni ha nagyon bele kell mászni, 2hét múlva megyek haza akkor szeretném megjavítani csak tudnám hol kezdjem, amúgy menet közben ha elindult semmi baja végzi a dolgát. köszönöm üdvözlettel Alagi Mihály utolsoomohikan @ freemail . hu
Javítási útmutatót keresek
Vettem egy FIAT Cinquecentót 1993. évjáratú és 170A1046 motor van benne (899 cm3).
Sajnos a neten amit találtam javítási könyvet az olasz nyelvű, de nem is ez a gond, hanem a motor javításáról egy adat sincs benne, pedig 2300 oldal. Valaki tudna segíteni és küldene nekem egy használható anyagot??
előre is megköszönnöm!!!!!
e-mail: kalaszlaci@gmail.com
útmutató
én már x ideje keresek hozzá útmutatót. NINCS, Magyar főleg nincs. Marótinál lehet kapni a Haynes manualt az a legjobb. Ha véletlenül megveszed, scanneld be, segíts másokon is. :-)
útmutató
Én angol nyelvű Seicento adatbázist használok Cinquecentohoz, a motor, és a fő elemek ugyanazok, és nagyon is használható, tekintve, hogy még a karosszéria javításához szükséges összes infót, ábrát, kódot tartalmazza. Angolban meg segítséget ad a google, ha valamit nem érteni.
Üdv
FIAT BRAVO 1.6 103LE ALAPJÁRAT INGADOZÁS!
Sziasztok!
Van egy Fiat Bravo 1998-as 1.6 16szelep 103 lóerős autóm. Az a problémám hogy melegen játszik az alapjárattal. 800-1000 kb így ugrál! Bármilyen ötletnek örülnék, hogy lehetne ezt megszüntetni. Katalizátor nincs benne, mivel széthullott, csak simán a dobja van visszarakva! Gyertyák most lettek cserélve! Alapjárati motort, lambda szondát mondták nem tudom igaz-e!
Az ötleteket előre is köszönöm!
Üdv: egy Fiatos!
Fiat Brava 1.6 16v 103LE alapjárat ingadozás megoldás
Nekem is ugyan ez volt a baja a kocsinak, (ez is ) :(
Először kicseréltük az alapjárati motort és a pillangó szelepházat, mert a 2001-esben egybe van építve, egy használtra. Azon látszott, hogy az orvosolta a hibát. Ekkor vettem egy vadi újat, és azóta működik.
Lényeg hogy vásárlás elött, próbáld ki egy használttal!!!
FL elötti szériáknál külön ki tudod cserélni az alapjárati mocit, mert azoknál nincs egybe építve a pillangószelepházzal.
Levegő hőmérséklet jeladó is lehet még.
Annál ki tudod mérni az ellenállását, neten megtalálod a határértékeket, hogy mennyinek kell lennie. Fejből nem tudom mennyi az annyi.
Remélem segített!
Léptetőmotor
Alapjárati léptetőmotor.
Szimptóma: ingadozó alapjárat magas fordulatról ejtve a gázt, leáll a motor.
Jelenség oka: adott üzemanyaghoz szabályoz levegőt az alapjárati léptetőmotor, s ha be van állva, vagy lassú a működése, akkor hol egy kicsit túldúsít, hol pedig szegény a keverék. Javaslom ugyanakkor, ha a szívó oldali rendszerhez hozzányúltak, leellenőrizni az összes csatlakozás tömítettségét, mert az nagyon meg tudja szivatni az embert, főleg alapjárat tekintetében.
Üdv
szerviz-diagnosztika
ALFA ROMEO-FIAT-LANCIA Szervizmunkák-/4000ft+áfa óradij/ Mobildiagnosztika /kiszállásal/ Diagnosztika gyári EXAMINER-müszerrel.Alkatrész beszerzés-értékesités.
www.alfaszatmari.hu
06-20-9-807-943.
tipó válto
Helló mindenki ki tudja mért nem megy össze a helyére a motor és válto kinyomó csapágyot cseréltem benne és semilyen oknál fogva nem tudom össze huzni a váltott a motorral!Segícséget előre is köszönöm
Seprűnyél
Régi ladás trükk:
Fogj egy seprűnyelet, vagy ahhoz hasonló vastagságú fa rudat. Köszörüld le annyira, hogy a kuplungtárcsán, kényelmesen 1-2 milliméteres lógással átmenjen. Köszörüld le a végét olyan vastagságúra, hogy a főtengely végén lévő csapágyba kényelmesen belemenjen, úgy hogy nem szorul bele és húzza ki. Ha nincs csapágy, akkor a megvezetőbe illjen. ha oldalról nézed egy lépcsős alakzatban kell megköszörülgetni, lehetőleg központosra. ha nem megy esztergályos segít 1-2ezerért legyártani.
Azt írtad ugyanakkor, hogy a kinyomó csapágyat cserélted. Ebben az esetben ha széthúztad, a váltót, és a blokkot, könnyen elmozdulhatott a tárcsa, ha ez történt, jobb lenne arra is ráellenőrizni nem? Talán megúszol egy újbóli széthúzást. Ha cseréltél tárcsát, akkor pedig meg kéne nézni, hogy egyáltalán a méretek stimmelnek e? ezt mindig úgy csináljuk, hogy a nyelestengelyre felhúzzuk a tárcsát úgy finoman, ha ment akkor lehet összerakni az egészet, persze központosítva szigorúan! jahh és még valami... lehelletnyi zsír csodákra képes, a nyelestengely végén, ott ahol a ricnis rész kezdődik.
Üdv
problem
hello.nem megfelelő a központosítás vagy a nyelestengelyen kellene fordítani hogy a libafogak összecsusszanak.vagy még az lehet hogy a kinyomocsapágy kitart mert nem fekszik be a helyére.
Fiat Panda 900cc 1998-as váltórajz
:) Minden stimmel csak nem 89 es hanem 98-as :) bocs
az emailcímem: qqri2000@yahoo.com
Előre is kösz
Attila
Fiat Panda 900 cc 1989 váltórajz
Sziasztok!
Vettem egy 98 as pandát és a váltója beteg, mert nem volt benne csak 2 deci olaj, azon feül nem veszi be az összes sebességet, továbbá olyan mintha megfogná az autót amikor el akarok indulni vele. a motorral nincs baj.
Van valakinek esetleg rajza, motorról, váltóról? (vagy egy 98-as seicento 900 rajza, mert lehet, hogy az van benne) 5 sebességes.
Elre is köszi
Attila
Fiat Uno 1.3 super diesel
Üdv mindenkinek!
Kisebb elektromos problémám akadt a fent említett járművel.
Szükségem lenne egy kapcsolási rajzra, hogy kicsomózzam az előttem belefoltozók munkáját.
Ha lenne valakinek kinyomtatható formában kérem küldje el emailban.
Fiat Uno 1.3 super diesel 1991-es 5 ajtós
email: igazist@gmail.com
Köszönöm, ha segítesz!
kérdés
tiszteletem mindenkinek ,van egy 1991-es 1000ccm-es fiat unom a következő a gondom vele a bal első kerekem menet közben erősen kattog,ha benyomom a féket el halgat,már vettem hozzá fékbetétjavító csomagot ki is cseréltem de ugyan azt produkálja,tud nekem valaki valmi megoldást???,nagyon meg köszönném
helló nem a fékeddel lesz
helló nem a fékeddel lesz baj hanem a kerékcsapággyal4azt kicseréled és megoldódik minden probléma
Kézi könyv
Üdv mindenkinek!!!
Köszönöm a szerviz könyvet aki át küldte e-mail-ben!!!
Most ha valakinek meg van a Kézi könyv benzines tipo-hoz és át küldené nagyon meg köszönném....
saviboy86@citromail.hu
Köszönöm előre is...
Üdv!
Szervíz könyv
Üdv Mindenkinek!!!
Akinek van magyar szervíz könyve Fiat Tipo-hoz (benzines)
át tudná nekem küldeni e-mail-ben???
saviboy86@citromail.hu
Köszönöm!
Üdv!!!
Szikra ugratás
Tisztelt Fórumozók!
Szeretném felhívni minden Fiat típusú gépkocsi tulajdonosának a figyelmét arra, hogy motorvezérlővel, injektorral szerelt, gépkocsiban a gyertya szikrát SOHA ne ellenőrizze úgy, hogy leveszi a gyertyapipát, és a motorhoz, vagy egyéb testponthoz közel tartva, indítózva figyeli a szikrát!!!
Helyes megoldás: Gyertya kiteker, gyertyapipa rádug, gyertyát a blokkhoz, vagy egyéb testponthoz érint, de nem úgy, hogy a gyertyahézagot elbarmolja!!!
Az ECU-ban a trafó(k)ra kiadott feszültség limitált, van az ECUban egy végfok, ami ha elszáll, nem feltétlen javítható, vagy nem éri meg!
Ez egy jótanács, mindazoknak akik nem kívánnak gyújtótrafót, vagy ECU-t cserélni egy jóhiszemű próba miatt! Azt a szerelőt pedig akit láttok vagy hallotok így tesztelni szikrát, messzire kerüljétek el, mert soha nem lehet rájuk bizonyítani azt, hogy hibáztak volna!
Szintén jótanácsként írom:
Amennyiben ECU cserére kényszerülünk, és nem újat veszünk(mert a bontott is ugyanolyan jó!), abban az esetben figyeljünk oda, arra, hogy a Fiat autókban KÓDRENDSZER működik! Az ECU kommunikál az IMMOval(kódközpont), ami pedig a kulcs transzponderétől kéri be a kódot! CSAK EGYBE(Ecu+Immoközpont+transzponder(vagy kulcs)) VEGYETEK BONTOTT AUTÓBÓL ECU-t!
Üdv.
Fiat szívócsonk
Sziasztok, találtam itthon egy ilyen Fiat szívócsonkot a padláson, valaki meg tudná mondani, hogy mié volt? Mert 134-es van ráírva, de csak 133-as Fiat van nem?
Képek:
http://kepfeltoltes.hu/120620/DSC00600_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120620/DSC00599_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120620/DSC00598_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120620/DSC00597_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Előre is köszi a válaszokat! :)
Lancia Beta 2.0 motorkód
Lancia Beta Monte Carlo 2.0 motorkód van rajta.
Üdv.
bravas.
Cinquecento világítás probléma
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni világítás kapcsán. Egyik percről a másikra csak helyzetjelző világításom lett, a reflektor esetlegesen működik, de leginkább csak fénykürt üzemmódban, tartósan semmi.Cseréltem izzókat, a világítás kapcsoló jó, biztosítékok jók, a reléket is felcseréltem, vezetékek nem lógnak sehol. Elfogyott a tudományom, nappal még elmegy, de este már nem annyira jó világítás nélkül keresztül vágni a Bükkön :D. Ha valakinek lenne esetleg ötlete, mit nézzek még meg, azt megköszönném. (Az autóvillamossági szerelő nekem is eszembe jutott... :D)
Előre is kösz
Sziasztok
Testkábel?
Testkábel az aksi mellett? esetleg plussz test bekötése ideiglenesen a fényszóróra menő kábelekbe?
Ki kellene mérni, hogy vajon a +12 megjelenik e valamelyik kábelen, esetleg a test is megvan e(szakadásvizsgálat). Multiméter a jóbarátod(még az 1200Ft-os tesco-s is).
üdv.
Doblo 1.9D néha rángat
Hali!
Nekem van egy 1.9D szívó doblom, és az lenne vele a próbléma, hogy egy bizomos fordulatszámon rángatni kezd az autó. Már cseréltünk gázolajszürőt, de igazából nem segített. Lehet, hogy az adagolóval van baj?
Minden segítséget előre is köszönök.
Üdv. Mamuth
Nem pörög fel a motor
Sziasztok!
Olyan problémám van a fiat Croma 2000 16V autómal hogy nem pörög fel a motor. Gyorsításnál mindjárt felkel kapcsolni és 90-nél jobban nem megy. Benzin Gázos az autó de mind a két üzemnél csinálja.
Pöcre indul alapjárat is van, néha kigyullad az injektor visszajelzőm.A fordulatszám mérőm nem megy nem tudom van e összefüggés.
Cserélve lettek már:Vezérlés, gyertyák, légtömegmérő, gyújtó trafó,
Segítsetek légyszíves, ha van esetleg valakinek ötlete nagyon megköszönném.
Ja számítógépre nem tudják vagy nem akarják rádugni legalábbis nem találtam még olyan szervizt.
Kiolvasás
Van ismerősöm hibakód olvasásra, törlésre. Nekem a Cinquecento-mat hozta helyre, csak törölni kellett mindent. 7000-et kér egy alkalomért, Albertírsa, Vecsés, Budapest, és környéke, de házhoz is megy, az egész országban, utazási költség fejében.
Nekem az a véleményem, hogy a vezérlés lehet elrakva, vagy hibakódot tárol a gép, fel nem pörgésnél, fojtószelep potenciométer, lambda szonda, lenne az első tippem.
Ha érdekelaz olvastatás, ide írj: kepekgtnek kukac freemailponthu
Kiolvasás
Helo!
És mennyire biztos ez a hibakód kiolvasás mert nem szeretnék egy csomó pénzt kidobni és nem oldódik meg a probléma.
adnál nekem egy tel számot?
Tipo rázás
Üdv! Olyan problémám lenne mintha ütne a kerék. De két külön felnivel/gumival is ki lett próbálva. Már alacsonyabb sebességnél is lehet érezni, hogy a kormányt valami üti. Magasabb fordulaton elkezd rázni a kormány és ez főleg akkor jön elő, ha visszább veszem a gázt. Tehát gyorsításkor kevésbé, motorfékhez közel nagyon ráz. Minél gyorsabban haladok, annál kaotikusabb a helyzet. Kormány holtjátéka jó, féltengelyé szerintem nem. Leállított motornál, 1-es fokozatban kb 10-20 fok lehet a féltengely holtjátéka. Szilent cserélve, stabi cserélve, gömbfej cserélve.
Rázás
Csapágy ellenőrzés: X oldal felemel, kereket gumistul megfog alul és felül, egyik kéz előre másik hátra rángat, finom de határozott mozdulatokkal, közben fülel, és néz. A kottyanás hallható!
Kormánygömbfej ellenőrzés: X oldal megemel, kereket gumistul megfog, elől, és hátul, egyik kéz előre másik hátra rángat, finom de határozott mozdulatokkal, közben fülel, és néz. A kottyanás hallható!
Toronycsapágy ellenőrzés: X oldal megemel, és kibakol!!! motorház felpattint, toronycsapágy tetején védőkupak lepattint. Következő művelethez érdemes segítőt keresni, aki érti is ami történik: kerék, és kerékjárati dob felett benyúl, rugót, vagy rugótányért, esetleg ha elérhető, akkor a lengéscsillapító szárát megfog, és nagyon határozott, mozdulatokkal oldalirányba megrángat, közben a segítő fent a torony tetejéről eltávolított védőkupak helyén át nézi a mozgást. Ha a mozgás nagyobb mint 5-10mm a két végpont között mivel gumi ágyban van, akkor esélyes, hogy az a sz@r. Másik szimptóma, hogy hallani, és kézzel érezni a kottyanást.
Minden mozgás, amit a kerék külső felén ti éreztek, bizonyos sebességtartományban olyan dinamikus erővé alakul át, hogy elképzelni nem lehet.
Ha továbbra sem jutsz előre javaslok egy vizsgapados vizsgálatot, rázás, csapterpesztés, stb, stb... szerintem 9000Ft nagyon csekély ár egy közel milliós autónál, vagy a család kedvencének elvesztésénél.
Köszönöm a tanácsokat,
Köszönöm a tanácsokat, nagyon informatívak. Az autó értéke maximum 200ezer nem millió, de talán el is viszem, mert jobban értenek hozzá.
írj
Azért majd írd meg mi volt a gond :) hátha mi is megtanuljuk egy életre.
rázás
Halli! Nekem az unommal volt ilyen problémám.Rájött az 5perc,akkor majd kitépte a kormányt,utána meg,mintha minden ok.lenne!Nálam a féltengelycsillagok,voltak szétkopva,amik a váltóba kapcsolódnak,Javaslom nézd meg te is,mert szétverheti a váltót,vagy kicsúszhat a helyéröl a féltengely!Remélem ráhibáztam a probémádra!
Köszi, egyelőre még
Köszi, egyelőre még nemtudom. Szerintem kezd szétesni a váltóm, mert már nem mindig veszi be jól a fokozatot. Bár a rudazat is kotyog ám rendesen. Üresbe rakva meg olyat szól, mintha kb az alváz törne ketté.
nem üresbe rakva, hanem
nem üresbe rakva, hanem hátramenetbe ...
fiat 500 borulás érzékelő
Sziasztok!
Fiat 500-nál már, ha jól tudom az ecu tárolja a "hibát" ha a borulásérzékelő kapcsolt.
Tehát nem tudom manuálisan visszakapcsolni, mint a régebbi típusok esetében.
Az lenne a kérdésem, h fiat ecu scan képes megoldani a problémát, vagy komolyabb diagnosztika cucc kell hozzá?
üdv!
Bravo alapjárat
Sziasztok!
Fiat bravo 1.6 16V sx 98as
Nincs alapjárat,gáz nélkül lefullad,fordulaton szépen jár bár néha üresben lemegy 500ig vagy fel kúszik 3000ig.Alapjárat állító szelep cserélve lett,de nem az volt a hiba,ac pumpát néztük jó.Valakinek valami ötlet vagy hasonló gondja?Előre is kösz!
Bravo alapjárat
Nem tudom hogy ezen a tipuson van-e elektromos gázmotor a levegő szívótoroknál,ha igen
akkor egy másikkal(mondjuk kölcsön kérsz)ki lehet próbálni.Valamint kell lennie levegő
vákum kamráján egy érzékelőnek ami a vákumot figyeli,azt ki venni és óvatossan ki taka-
rítani!
Nos ezek a régebbi tapasztalataim.És ne vegyél meg egyböl mindent mert,a Boss elektronikák drágák,csak ha egy próba alkatrésszel megnézted a működését.
Remélem tudtam segíteni.
HGT vezérlés
Hgt vezérlés cserét vállalok! Telefon: 30/8700085
1.0 i.e. UNO valamiért leáll
Sziasztok!
Abban szeretnék segítséget kérni,hogy asszonykámnak vettünk egy 1991-es FIAT UNO 1.0 i.e.
típusú kis vasat (156A.2246) és olyanokat csinál,hogy beindul minden probléma nélkül,szépen rendben ketyeg,majd 5-10 perc múlva leáll mindenféle előlel nélkül,egyből leállás után indítva nem,de 1-2 perc várakozás után pöccre indul majd kis idő múlva megint leáll.
Minél többet várok vele annál tovább ketyeg.
Fordulatot veszi,nem torpan,nem puffog-hörög.
Gyertya kábelek,elosztó fedél,benzinszűrő új.
Még egy:Valamitől gyenge a fűtés, esetleg hengerfej pakolás? szivárog az olaj alóla.
Köszönöm a segítséget!!!
Sanyi
Fékerő szabályzó
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni! Van egy 89-es Tipom,nem igazán jó a hátsó fék. Azt mondták valószínűleg a fékerő szabályzó a hibás.Vásároltam hozzá szabályzót, de mikor cserélni akartuk akkor nem találtuk! A hátsó részen sehol. Hol Keressem?
A segítséget előre is köszönöm!
fékerő szabályzó.
Temprán ott van a hátsó híd fölött bal oldalon. Működése egyszerű. Minél jobban terhelve van a hátsó tengely, annál nagyobb nyomást enged a hátsó fékekhez.
il Topolino
Budapesten a Maglódi út 16. szám alatt megnyílt műhelyünk ahol főleg olasz autókkal foglalkozunk. Kulturált környezetben, barátságos árakkal várjuk a gyógyulni kívánó autókat.
Továbbá a Novitec Magyarországi képviselete is vagyunk.
Facebook oldalunk
Honlapunk
www.iltopolino.hu - Honlapunk
Temra inditásgátló kiiktatása
SEGITSÉGET KÉREK!!!
Elvesztettem a kocsi kulcsát és kiszeretném iktatni az inditásgátlolát, de nem tudom hogy mit és hol keresem!
Előre is köszi!!!!
Indításgátló
Ha gyári immo van benne, akkor sajnálatos dolog, de nem kiiktatható házilag, csak ECU programozással.
Ha a jóféle Fiat code rendszer dolgozik ebben az autóban is, akkor a következőképp működik: ECU kódja = CODE központ(immo)kódja = Masterkulcs transponder kódja.
Ha kicseréled az immo központot és hozzá tartozó kulcsot, sem fog működni, csak összehangolás, programozás után!
Három megoldás létzik:
Egy: az eredeti Master kulccsal felprogramozni egy másik kulcsot, az eredeti immo, és Ecu párosra, ez akkor lehetetlen, ha csak egy kulcs volt hozzá, vagy elveszett a masterkulcs.
Kettő: kivenni a kódközpontot, és meglátogatni budapesten a Kulcslyuk nevű céget, vagy hozzád közel eső településen keresni hasonló céget, 20.000ért csinálnak neked egy masterkulcs transpondert, a kódközpont alapján. Ezzel a kulcsal aztán már lehet programozni másik kulcsot-transpondert.
Három: másik Ecu+Codeközpont+hozzá tartozó transponder, vagy kulcs. sajnos a legtöbb kulcs amit ilyenkor kap az ember, a szetthez, már nem a masterkulcs, és a transponder sem kiszerelhető belőle, ilyenkor a jelfogó antennát lepattintani a gyújtáskapcsolóról, a kulcsot beleszigetelőszalagozni, és elrejteni a műszerfalban, ha nincs több keret a történetre... későbbiek folyamán a kulcs transponderét szintén le lehet másoltatni az említett céggel. és a saját kulcsunkba beleszerelni, vagy komplett kulcsot, és transpondert gyártatni.
Ez csak az immora megoldás tudom, de kulcsot a zár alapján már sok helyen tudnak gyártani.
inditásgátló.
Hello.a kiiktatása borzasztó egyszerü csak megtalálni nem az.Gyári vagy beszerelt?Riasztó van benne?Milyen tipusú.Mert ezek határozzák meg a szerelést és a keresését.
2.0 ie trafó bekötése
Sziasztok.
A Lada versenyautómba beépítettem a 2.0 ie motort. Mindent sikerült a helyére tennem, csak a trafóra/ból menő 4 db vezetéket nem tudom bekötni, nincs hozzá rajzom. 2 db barna és 2 db narancs vezeték csatlakozik. Segítsetek légyszi, melyiknek mi a helye, hova kell beágaztatni. Gondolom, az egyik +, a másik -, a harmadik talán fordszám jel, a negyedik..??? passz.
Ha esetleg van kötési rajza valakinek, vagy csak el tudja mondani, mit és hova, azt nagyon megköszönném, a segítőt némi sörjutalomban részesíteném.
fuzesierik@citromail.hu
06203997453