Sziasztok! Pandán cseréltem vezérműszíj készletet komplet. Magasabb fordulaton sikít a vezérműszíj valoszínüleg túlfeszítettem. Valakinek valami ötlete a szíjfeszesség beállítására házilag szerszám nélkül? A motor gondolom az mint a Puntóé, és afeszítő a régebbi excenteres. Ha valaki tud segítsen. A neten nem találtam erre vonatkozó leírást. Köszi!

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni 500X-ET nézegetem és 1,4 Turbó motorral láttam vagy 1,6 szívóval nem ismerem a fiat motorokat légyszi adjatok tanácsot megbízhatóság, tipushibák terén. A LE nem lényeg. Köszönöm szépen!

Üdv! Egy kis segítséget szeretnék kérni, mert már nem tudom kihez fordulni a problémával. Adott egy Marea 1.6 16V 98-as évjárat, már a műanyag szívócsonkos rendszerrel. Az első indításkor nincs emelt alapjárat 15-20 mp-ig, és utána is, amíg a hidegindító rendszer ki nem kapcsol, kicsit remegve jár a motor. Ezek után nap közben már nem tapasztalható a hibajelenség. Amik eddig cserélve lettek(mindegyik teljesen új, nem bontott): pillangószelep ház, üzemanyagpumpa, beszívott levegő hőmérséklet érzékelő, gyújtótrafó+kábel, lambdaszonda, vízhőmérséklet érzékelő. A hiba mindegyik alkatrész cseréje után megmaradt. Tárolt hibát nem lehet kiolvasni a rendszerből.
A válaszokat előre is köszönöm!

Sziasztok. Van egy croma 1.8 benzin 2007. Reggel az első inditásnál hatalmasat csörren a motor. Azt már kideritettem felülről jön a hang és csak 2-3mp utána ha ujra inditom semmi. Ha eltelik 4-5 óra akkor újra ezt a hangot produkalja. Valakinek valami ötlete esetleg

Sziasztok! Egy Fiat Bravo 1,6 sx-ről van szó. A problémám az, hogy lomha az autó nem akar pörögni gyorssulni. Szépen indul jó a hangja, de lassan éri el a megfelelő sebességet, ami szerintem szokatlan ettől a tipustól.A segitséget elöre is köszönöm !

SZIASZTOK.EHEZ GEPKÖNYV ESETLEG,DIAGNOSZTIKA GONDJA VAN. KÖSZÖNÖM

Sziasztok!
Tud esetleg valaki egy jó és korrekt szerelőt Pesten, aki nem zavar el, ha egy Puntoval megyek oda? Sajnos eddig nincsenek jó tapasztalataim. Előre is nagyon köszönöm!

Sziasztok!

Problémám ,hogy valamiért menet közben ha leveszem a lábam a gázról megáll a motor mint ha nem kapna üzemanyagot.motor lámpa kigyullad ,diagnosztika szerint azt írja rotor állás ellenőrzés.Leállás után kb harmadszorra indul a hibát sem dobja ki pár kiló méterig,aztán kezdődik az egész előröl.Üzemanyag szűrők cserélve lettek.Mid ha nem kapna anyagot rendesen.Akadozik az alapjárat is de nem mindig van amikor egész nap kibírja,vajon hol keressem a hibát?Ha van valakinek ötlete legyen szíves írjon,vagy ha küld telószámot szívesen felhívom ötletelni.
Köszi előre is!

Sziasztok!! Elvittem a puntot gyertya cserére addig tökéletesen működött,de az óta kormolja a gyertyát és egyenletlen az alapjárat!!!! Azóta cseréltem másik fajta gyertyát és gyújtó kábeleket de a hiba továbbra is fennáll 96-os punto 1.1 55s Mi lehet a baj?????

Üdvözletem! Sziasztok!

Tegnap bajuszkapcsoló cserét csináltam (Fiat Palio Weekend) a kocsin (áramtalanítottam előtte) és minden visszaszerelése után a légzsák lámpa folyamatosan jelez.

Tudom ezt itthon orvosolni vagy ki kell üttetni a hibát?

Köszönöm!

Üdv.Vásároltam egy fiat doblo family 1.3 multijet autot.Aminek nincs meg a kodkártyája.
Az lenne a kérdésem,hogy ez okozhat e problémát a késsőbiekben ha mondjuk akumulátort kell cserélni és le veszem a sarukat.Segitséget köszönöm.

1,3 multijet doblo
afabos, 2018, április 21 - 19:46
Érdekelne, hogy valaki tud a problémámra megoldást. A doblomat már piszkálták de nem tudni milyen mélységig, az biztos, hogy a részecske szűrőt kiutálták. Jelenség : 80km/h körül vagy felett rángat, néha beindul mint a meszes majd megtorpanik. Amúgy teszi a dolgát méreteihez képest, jól és rugalmassan. A választ esetleg a megoldásokat előre is köszönöm. Ata375 email cimem:attilafabos@gmail.com

Sziasztok!

Tulajdonomba van egy Fiat Croma 1.9 Multijet 16V autó, egyik pillanatról a másikra 1-2 váltásnál reccsent a váltó, majd a következő kereszteződésnél már nem tudtam 1-esbe és 2-esbe kapcsolni a sebesség váltót. A kuplungot ugyanolyan keménységűnek érzem, nincs beesve, stb.
Valakinek valami ötlete, hogy mi okozza a hibát?

Köszi előre is!

CG

Sziasztok!
1-es puntón a motorházfedél egyre nehezebben nyílt, ma már egyáltalán nem sikerült kinyitni. Próbáltam kombináltfogóval húzni a bowdent, de hiába. Mit lehet tenni?

kösz,
Dani

Sziasztok

1994- es évjáratú drága kis autókám ha esik az eső nem megy a 4 hengerből csak 2-3 mikorr mennyi vagy egyeltalán nem is megy. A trafo meg a gyújtó kábelek lettek cserélve és lett a motor alá rakva műanyag védő elem hogy nem- e a felcsapodó víz de sajna az se segített. Az üzemanyag rendszer átt lett nézve. Tápszivatyúnál cseréltek ki egy csövet meg a szűrőt. Teljesen tanácstalanok a szerelők is. Ebbe szeretnék segitséget kérni.

A válaszokat előre is köszönöm

Sziasztok van egy 95os hengerenkenti trafos 5hengeres HGT bravom az a problema all fent h kulcsal beindul megyek vele leallitom utana kulcsal nem indul csak tolasra, az öninditó nagyon szépen teker minden esetben szepen beut es forgat azzal nincs baj! Köszi a segítséget
Esetleg trafok? Ecu?!
(Fotengely jelado most lett cserelve)

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy mi lehet a gond. 1,2-es Fiat Punto 8 szelepes hidegen, alapjáraton szépen megy, de egy idő után, alacsonyabb fordulatnál neki áll rángatni. Ha gyorsítok, nem csinálja. Gyertya, gyújtókábel ki lett cserélve, trafója jó.
Mi lehet a hiba?
Segítséget köszönöm!

Sziasztok.Valaki meg tuná momdani hol találom a diagnosztikai csatlakzót ????? Fiat Brava 1.6 16v 2001 09 havi. köszönöm!!!!

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. A középkonzol háttér világítás izzóit lenne szükségem cserélni, de nem tudom, hogyan kell levenni a burkolatát. Fiat Doblo 1,6 multijet 2013. A gyári rádiós verzió. Tudna valaki segíteni? Előre is köszönöm!!! Jani

Jo estét˘Segitséget szeretnék kérni tölletek mit tegyek mi a megoldás.Vettem egy Fiat Ducato 2.2 multijet 100 kisbuszt 2006 os évjárat.Motorvezérlöt cseréltek benne,utánna ment a kocsi kb 3 napig kb 300km rt tettem meg vele,azután leállt a kocsi.Rátetettem több gépre hogy mijen hibát ir ki de semmit.Az öninditot is megcsináltattam benne mert ugy jöttem haza és leegett.Szerintetek mi lehet a hibája?Ha valaki tud segiteni a 06203945856 számon várom vagy itt koszonettel :Mátyás

Sziasztok!

Adott egy 2006-os 5 ajtós Fiat Punto 1.2 Natural Power.
A következő -számomra meglepő- dolgokat produkálta az autó a mai napon....
Egyszer csak kigyulladt az akkumulátor-hibát jelző piktogramm a műszerfalon, majd a szervó (city is) totálisan beállt.
Pár perc, és néhány autóújraindítás után (pár métert előre-hátra) a szervó helyrejött, viszont az akku piktogramm továbbra is égett.
Folytattuk utunkat a kocsival, és a akupiktogramm először csak néha-néha..., majd végül teljesen kialudt.
Kb. 100km után, ismét megálltunk az éppen "panaszmentes" kocsival...és kb. 15 perc bevásárlás után...ismét akkumulátor-hibát jelző piktogramm, és full beállt szervó.
Innentől nem tudtunk vele mit kezdeni.

A sztorihoz hozzátartozik, hogy az akksi kb. kb. 4-5 hónapja lett cserélve és az autó is pöccre indul. Nem produkál tipikus "akksi-merülős" tüneteket.

Szerintetek mi lehet a probléma? Tapasztalt már valaki hasonlót?

Előre is köszönöm a tippeket/válaszokat.

Help!! Mit kell csinàlni ha ezt írja ki check vehicel protection system?

Üdv. Van egy 96 os Marea 1.9 td 100 motorral lucas adagolóval. A probléma a következő reggel még ellindult többször is majd mikor hazaértek vele azóta csak teker és a műszerfalon a befecskendező jel sem jelenik meg. Leszedtem a nyomócsövet a porlasztóknál de egy csepp gázolaj sem távozik. Valami ötlet jó volna.

Üdv mindenkinek !

Van egy 2007 es Fiat Doblóm , kérdésem hogy lehet kikapcsolni a tolatóradart?

Válaszokat előre is köszönöm.

Kedves Fiatosok!
Van egy 105 lovas 1.9 JTD-s Mareám, nagyon szeretem, de most hiába, néhány hete nem indul, az önindítóval szó szerint fel kell húzni. Hidegen is, melegen is. Ha már elindult, a motor szépen jár, egyéb zaj nincs. Ha valaki találkozott már hasonló hibával, légy szíves segítsen. Előre is köszönöm.

Sziasztok!

A minap tuajdonomba került egy brava,es sajnálatos módon nem tudom felnyitni gephaztetot.Az utastérben minden rendben..úgy tűnik,hogy a zarnal elengedte a bowden.Lehetseges úgy kinyitnom a zárat,hogy nem barmolom szét?..hosszabb utazast tervezek,es..szóval értitek..
Koszonom:Attila

Sziasztok!

Nem rég vásároltam egy Cromát,most volt vezérlés cserén.A szervizből elhozva Világít a sárga háromszög felkiáltó jellel,illetve a "front rhs power window safety unavailable" hibaüzenetet jelzi.Ötlet valakinek? Fordítóval értelmezve nincs összefüggés a szervizzel,de mégis akkor jött elő.Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv,

Elsősorban olyan szerviz(es)t keresek Bp. környékén, aki már találkozott az alábbi problémával és tud segíteni a megoldásában.

Adott egy 2010.02-i Punto EVO 1.4 benzin 16V MultiAir, még nincs benne 80e km. Az utóbbi 3-4e km alatt egy folyamatosan erősödő ciripelő/kopogó hangot hallat. Hideg motor mellett nincs hangja, ahogy melegszik erősödik, majd beáll. A kopogás/ciripelés sűrűsége a gázadás függvénye. A hang a blokk bal-felső-hátsó részéből származik. Teljesítményvesztés és fogyasztásnövekedés nem érezhető.

Ami eddig történt vele: Motortisztítás és motorolajcsere (gyári Seleniára), hátha valami lerakódás okozná, változás nem történt. Liqui Moly szelepemelő adalék hozzáadva, szintén semmi. Amit sikerült megállapítani, hogy nagy bizonyossággal a MultiAir egyik szelepe okozhatja.

Ami még kiderült: Külföldi fórum/szervíz tapasztalatok alapján jellemző hiba lehet valamelyik alkatrész lazulása, amely a nem megfelelő gyári összeszerelés eredménye (állítólag). Többnyire a hibát azzal oldották meg, hogy cserélték az egész MultiAir blokkot, ami nem éppen olcsó. Ezt szeretném elkerülni, így egy olyan fórumozót vagy szervizt keresek, akinek volt már tapasztalata ehhez hasonló problémával, mi okozta, sikerült-e megoldani, valamint mennyibe került neki?

Bármilyen infónak örülnék, vagy akár egy kontaktnak is valami megbízható pro-hoz! Ezer köszönet és köszi, hogy végigolvastad a hosszú szöveget!

UI: 2010 környéki Alfa Mito-k is ilyen motorral és problémával léteznek, ha esetleg valakinek Alfá-s ismerőse van :)

Sziasztok,Mihály vagyok!Egy 1.2-es 8szelepes Fiat Puntom van.Jó ideje szűrődik ki bizonyos "cicergő"/Csettegő" hang a motortérből.Mai nap figyeltem meg hogy gázadásra ez a bizonyos hang elhalkul,szinte teljesen megszűnik!Legtöbb ismerősöm szelephézag hibára gyanakszik.Ha valaki tapasztalt már hasonlót,netán jobban ért a leírt modellhez és konkrétan tudja a hiba forrását,roppant hálás lennék ha megosztaná velem!Előre is köszönöm a segítséget!!!

Üdv mindenkinek.

Olyan kérdésem lenne hogy nekem van egy Fiat Croma 2006 1.9 diesel kocsim.
Tegnap csak ugy a körforgalomban leállt a motor. Csak a töltés ész olaj visszajelző lámpája égett.
Megálltam ls újraindítottam és utána ment.

Tud valaki valamit erről a prolémáról vagyx van valami tipp hogy mi lehet.

Kérlek titeket hogy a czga@freemail.hu címre írjatok ha van valami ötletetek.

Előre is köszi mindenkinek

Sziasztok!
Van egy Fiat 500-asom 1.2-es benzines motorral(2008-as évjárat). A probléma a következő: +2°C alatt nem indul be az autó. Akkumulátor új, gyújtógyertyák újak, az önindító normálisan forgat. Viszont, ha +5°C fölé megy a környezeti hőmérséklet, akkor pöccre indul. Valaki esetleg találkozott-e már ilyesmi jellegű problémával? Előre is köszönöm a segítséget!

Sziasztok.

Egy olyan kérdésem lenne hogy az mitől lehet hogy a garndepuntom kezelő panelja nem reagál semmire nem is világit ott ahol a klimát a hátsó ablak fűtést és a belső keringetést tudnám be kapcsolni , előre is köszönöm.

Az lenne a kérdésem, hogy van egy fiat bravo 1.6 benzines kocsim mely hidegen szépen indul majd kb. 25-30 folyamatos menetidő után gázadásnál elkezd fulladni illetve nem pörög fel a motor 4000 felé.

Sziasztok!

Nemrégen vettem egy jó barátomtól egy kicsi fekete csoda bogarat, mármint egy Uno-t.
Mostanáig oké volt vele minden, de!, sajna menet közben gondolt egyet és el szált az alapjárat, illetve utána nagyon nehezen akart indulni.
Jáccottam vele, gyertya pucolás, csatlakozók kontakt spray-vel ki lettek fújva, gyertya kábelek épek, rotor új, trafó hibátlan, benzín pumpa (AC) rendben nyomja a nyálat.
Viszont, volt olyan pillanat amikor meg magához tért valamelyest, és ha nehezen is, de beindult.
Ma már az a tény állás, hogy magától nem hajlandó indulni, hideg indítóval való rásegítés után is csak 4-5 alkalomra kapja el, de azt is rohadt nehezen.
Utána jár a motor, de csak magasabb fordulaton tud, ha leteszem normálisra akkor lefullad, és nem indul.
Szóval fogalmam sincs, hogy mi lehet a baja, illetve hogy mi a hiba forrása.
Rohadtul nem vagyok elengedve most anyagilag, ezért légyszíves olyan írjon valami megoldást, vagy segítséget, aki ebben a dologban jártas, avagy érti a dolgot.
Nagyon szépen köszönném előre is a segítségeteket!
Ja meg még annyi, hogy menet közben miután beindult nagy nehezen, utána ahogy adnám a gázt neki berángatózik, illetve erősebb gázadásnál megakar fulladni, pedig alapjárati állító csavar le van téve a normálisra, illetve a gáz bovden feszítő is optimális.
Hengerek is mocorognak (mind a négy) :)
Ha erre valaki tud okosat mondani, és tanácsolni akkor annak nagyon hálás volnék!!! :)
Köszönöm szépen előre is még egyszer! :)
Üdv Skacok!
B. Tamás
(heves megye)

Sziasztok, Fiat bravo 1.4 sx, 12V, 1996 os autóhoz motorblokk kéne működő képes reális áron

FIAT diagnosztika FiatEcuScan softver ABS LÉGZSÁK MOTOR
Diagnosztizálj Alfa Romeo, Fiat, Lancia gépjárműveket teljes körűen! ELM 327 adapterrel hozzáférhetsz a motorhoz, ABS-hez, légszák és a szervókormányhoz.

EMAIL: pccardiag@gmail.com

FIAT-gépkocsik diagnosztikája-szervizelése!
www.alfaszatmari.hu

Meleg a motor de viszont bent nincs fütés csak a hideg levegőt adja most volt szerelőnél pár csövet kicseréltek 2 napig jó volt az auto volt benne fütés de most nicns semmi le lett légtelenitve de semmi mi lehet a probléma válaszotokat várom köszi

Sziasztok!
Segítségeteket kérném!
Van egy Fiat Doblo Cargo 1.9 D 2003-as paripám. Az alábbi hibakódokat írja:P0115, illetve 032220 UKNOWN FAULT CODE!
Mit takarnak a kódok, illetve mihez kell nyúlnom???
Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!A problémám a következő:Van 1 benzines központi injektoros Tipom.A probléma vele,hogy hidegen nem lehet beindítani,csak úgy,ha hidegindítót fújok az injektorba.Valamint,ha beindul nincs alapjárata,játszani kell a gázzal.hogy e ne álljon.Miután kezd bemelegedni megjön az alapjárata is.Ha egyszer sikerült beindítani 10 böl 10szer indul pöccre amig újra le nem hűl teljesen.Megy rendesen,fogyasztása is normális szerintem,csak ez a hidegindítási gondja van.Eddig cseréltem rajta:komplett injektort,hőfok jeladót(szívócsonkból),computert.Valamint új légszűrőt és gyergyákat is kapott(most szürkés-barnás színűek).Kompessziót mérettem:jó.Benzinpumpa búg amikor ráadom a gyújtást.Szerelők persze tanácstalanok!:(Lambdaszonda vagy holtponti jeladó okozhatja esetleg?Vagy mit próbálhatnék még meg?Okos ötleteket kérhetnék?