Sziasztok.
Segítséget szeretnék kérni.96 os 1.4 TD unora keresek vmi a gyárinál hosszabb váltót.melyik lenne jó nekem?valahol esetleg utána tudok nézni?

Sziasztok!
1.4-es Td unomhoz, mely 88-as, keresnék csomagtartó zárat. Aki tud segíteni, kérem írjon a rihanyi@gmail.com címre!

Köszönöm!

Üdv!
Fiat Uno II 1108ccm motor/alkatrésznek/,és váltó /tökéletes/ eladó!
Ezeket +ba vettem /olcsó volt/az autóhoz hogy legyen alkatrészem,de most már nincs meg az autó,ezért feleslegessé váltak,és foglalják a helyet.
Ha valakinek kell csörögjön!Márciusig tartom,ha nem viszi el valaki megy a vastelepre.Áru helye:Vas megye Tel.06 20/4304809

Gyári Lancia/Fiat alufelnik(4db, 4x98) nyári gumikkal: 2db 80%-os(ezek voltak hátul), a másik 2db egy nyarat még kihúz(165/65 R14). Felnik+gumik 30000Ft.
Eladó a felnikbe pattintható 4db "új Fiat emblémás" kerékcsavar takaró kupak. 4000Ft.
Eladó 16 db hosszú szárú újszerű felnicsavar. 4000Ft.
Az alkatrészek külön is eladók.
Alkuképes ajánlat!
Írj, hívj, ha kellenek még képek, vagy egyéb infó...
20/3256567
locsi.istvan@gmail.com

Sziasztok,

Az autó 1992-es Uno 1.1ie (1108ccm), kb fél éve van nálam. Szerintem szép állapotban van, nem egy elhanyagolt példány.

Miskolc/Kazincbarcika környékén keresnék hozzáértő szerelőt, aki ténylegesen megoldja a problémámat.

A probléma az, hogy hideg és meleg motornál is, néha váltáskor vagy motorfék üzemből a kuplungot kinyomva kb 5-600rpm-ig visszaesik a fordulat, majd szépen visszamegy a normál szintre (850-900rpm a normál alapjárat). Még hideg vagy félig meleg motornál ritkán le is fullad ilyenkor. A fordulatesés kb 50%-ban jelentkezik (ilyenkor gyorsan esik a fordulatszámmérő mutatója), a másik 50%-ban rendesen szép lassan esik a fordulat a normál 850-900 rpm-ig. Általában akkor esik vissza a fordulat 5-600-ig, ha nagyobb fordulatról engedem el a gázt, és nyomom ki a kuplungot (1800-2500 rpm felettről), ha pl 1500-nál csinálom, akkor a normál szintig esik csak vissza szép lassan.
Az autó rendesen indul hidegben/melegben, az alapjárata szinte atomstabil, a mutató +/-10-20rpm-et ingadozhat. Ha nyomom neki és pörgetem hármasban 4-4500rpm-ig, akkor sem rángat illetve semmi rendellenesség nem történik, nagyon szépen megy az autó.
Most hétvégén annyit vettem észre, hogy üresben ha nyomogatom a gázt 2-3000rpm-ig akkor nincs semmi gond szépen esik vissza fordulat, viszont egyszer felpörgettem 4000 felé, és akkor leesett 5-600 közelébe majd visszaállt a normál szintre.

- Fals levegő szívás nyomait nem találom, szerintem nincs ilyen, meg menet közben is érezni kellene.
- Üzemanyagnyomást pár hónapja mérettem stabil 1.1 bar volt (ez a gyári érték) illetve ha üa ellátási gond lenne, akkor menet közben is éreznem kellene valami rángatást, mert elfogy a nafta, főleg ha pörgetem 4000-ig.
- Cseréltem szűrőket, olajat.
- Próbáltam három rávaló komplett injektort (alja-teteje), illetve ezeket variáltam is.
- Cseréltem két alapjárati motort. Illetve próbáltam alapjárati motor nélkül is, úgy hogy üzem melegen a fordulat 1000-re lett belőve, de így is visszaesett.
- Kompressziót mérettem majdnem gyári értékeket kaptunk.
- Gyújtásmodul cserélve lett.
- Gyújtás be van állítva (stroboszkóppal szervizben).
- Vezérműszíj és a görgő új, és a helyén van, fogak nincsenek elugorva.
- Rotor, elosztófedél, gyertyakábelek, gyertyák újak (belevaló NGK).
- Gyertyahézag 0.7mm-re beállítva.
- Computert is cseréltem (belevalóra). Mindkettőt többször reseteltem is.
- Lambda új univerzális van benne, de ha lehúzom, és szonda nélkül megyek akkor is jelentkezik a probléma.
- Motorhőfok jeladó cserélve.
- Fojtószelep potméter kimérve, hibátlan volt mindegyik injektoron.
- Gázbovden nem túl feszes, a pillangó karja meg tudja nyomni az alapjárati motor mikrokapcsolóját gázpedál elengedésekor, de mondom alapjárati motor nélkül is csinálja.

Szinte minden lett már cserélve. Gyújtótrafó és AC pumpa még nem, de szerintem ha ezekkel gond volna, akkor máskor is jelentkeznie kellene hibának.
Általánosságban az autó baromi jól megy, nincs más gond.
Fogyasztása így "télen" 5.8 - 6.2, mindig teletankoljuk, úgy mérem, talán ezt egy kicsit sokallom, én úgy gondolom legalább 0.5/1 literrel kevesebbet kellene ennie, főleg, hogy nap 60km-t van használva, oda-vissza 5km város - 15km országút - 10km város.
Bár friss jogsis barátnőm használja, és lehet az ő még gazdaságtalan vezetési stílusa adja ezt az értéket. Nyáron egy 500km-es túrán ahol én vezettem 5.2-t mértünk.

Alapjáraton ha rákapcsolom a világítást, akkor kb 100 rpm-et esik a fordulat, amire pár mp után rátol az alapjárati motor, és normál szinten lesz. Nem tudom érdekes-e.
Ha a lámpa fel van kapcsolva gyakrabban jelentkezik a fordulatesés menet közben, de persze lámpa nélkül is észlelhető.

Amire még gondolni tudok, az a szelephézag nem megfelelő értéke, a hézagolók és a vezérműtengely kopása miatt, de ezt még nem nézettem. A szelephézagot a szerelési könyve szerint 30ekm-enként ellenőrizni és állítani kellene, de szerintem ennek még sosem volt.

Mivel régi, olcsó autó, a szerelők nem szívesen foglalkoznak vele, pedig bizisten kifizetem, nem vagyok sz*rrágó.

Szóval ha a korábban említett környéken ismertek korrekt, hozzáértő, becsületes szerelőt, vagy van ötletetek akkor azt várnám.

Csak azt ne írjátok, hogy fogadjam el így, mert azt nem tudom, mindenképpen szeretném megoldani a problémát.

Köszi!

fxpwrh@gmail.com

Sziasztok, segítséget szeretnék kérni: 13" alufelnit szeretnék az Uno MK2-esemre. Ami szóba jöhet: Seicento, Cinquecento alufelnik. Mérete mindnek 4x98x58, ez nem is problémás..., de az ET számhoz kellene segítség! Felszerelhető-e az Uno-ra az említett két felni?
Köszi, üdv.

Sziasztok!
A következő problémával fordulnék hozzátok.

Az autó: Fiat Uno 1.0 i.e. 45 LE, 1992-as évjárat.

A probléma, hogy hidegen indítva leáll, ill. sokszor nem kapcsol be az autómata szívató hindeg indításnál. Ez különösen az első néhány kereszteződésben zavaró, amikor a gázt visszavéve leáll az autó. Ha bemelegedett szép egyenletes az alapjárat.
Ez a probléma egyszer csak, egyik napról a másikra megszűnik, majd kb. 1 hónap múlva ugyanilyen hirtelenséggel újra fellép ez a hiba. Amire én gyanakszom, az az automata szivató elégtelen működése.
De amit észre vettem az, hogy ha aksit kellett töltenem, akkor az aksi feltöltése utána mindig működött az autómata szívató (holott előtte nem ment) pár hétig/hónapig. Múlkorában is, az egyik indítás alkalmával megint nem működött az autómata szívató, s gondoltam eljátszom ezt a aksi töltés dolgot, DE töltés nélkül! Csak a sarut vettem le az aksiról (ahogy töltéskor is), és vártam kb. 5 percet, s miután visszatettem indítottam, s lám működött az automata szivató. :))
Lehet, hogy valami elektromossan megvolt szorúlva???
De sajnos kb. csak 1 hétig volt jó a szívató, s megint nem működik. Azóta nem próbáltam újra levenni a sarút.
Valakinek nincs ötlete, hogy mi okozhatja ezt a hibát, hogy egyszer van automata szívató, máskor meg nincs?
A segítséget előre is köszönöm!

Sziasztok eladó 14"-os aluelni garnitúrám, részleteket itt találtok:
http://www.startapro.hu/advert/view/336971
Írjatok vagy hívjatok!

KERESEK EGY LEVEGŐ SZÜRŐ HAZAT, FIAT UNO 1100 CM3 1989-ESHEZ.

etterne@freemail.hu

Sziasztok kedves FIAT(alok)!
Van egy 93-as 1.1ie UNOm.
Nyaron olaj szivattyu csere volt benne.
Elmentem vele 5000km-t es a hidegek bealltaval hidegen napi elso inditaskor az olaj szuro tomiteset kinyomta es ezaltal az olajat is.
uj szuro rendszeresen karban tartott a technika.
Olaj sar mentes a motor ki volt tisztitva.Olaj sehol nem cseppen!
Elso ket alakalommal a szuro is fellazult!de a tomitest kinyomta!Ma reggel szinten de nem volt meglazulva a szuro!!!!!
A nyomas szamalyzon allitott most a szerelom....
Olaj mindig jo minosegu nem gazdasagos volt bele toltve!
Segitsetek legyszi mert ket honapon belul nem gazdasos a 3 olaj csere!
Bocsi az angol billenyuzet miatt :)
Koszonom Giovanni

92-es,benzines fiat 1.1-es,egy reggelre csak nem indul.Gyertyák jók,újak.Aksi jó,melegen tartva éjszakánként.Üzemanyagszűrő tiszta.Önindító hajt,Mind a négy gyertyánál szikra,elindítom,megáll nyomom a gázt semmi.Behuzattam,motor járt,gázt nyomom semmi.Mostanra besem indul.Mindegyik szerelő mást mond.Nagyon kellene az autó,betegek a lányaim nagyon.Segítséget kérnék,sürgősen,ha lehet.Köszönöm nagyon előre is.

van egy fiat uno 60s em.az lenne a kérdésem.ha kanyarban vagy bukkanóban olyan érzés mintha kiakarna szakadni az egész eleje.és mintha nem lenne hajtás.és hatalmasat üt valahol.ez féltengely?vagy váltó gond.köszönöm a segitséget.esetleg ha ezek a bajai bontott alkatrész is érdekel.06305989848

sziasztok!
94 es , ezres injektoros unom van, szükségem lenne egy elsö lökhárítóra, illetve 4 db lengéscsillapitóra, a kasznim alja amugy sajnos korrodált nagyon de amugy nem tudok rosszat mondani erre a kisautóra, egyszerü igénytelen , keveset fogyaszt!:) esetleg egy szivargyujtót szerelhettek vna bele az olaszok!:)
kaposvári vagyok , nem tul nagy távra elmegyek szivesen a cuccért! 30 9123694 vagy
sandor.orsos79@gmail.com
köszönöm

Sziasztok!most vettem az autót nem régen!Olyan gondom van,hogy ameddig nem melegszik be a motor,addig negyediket nem nagyon tudok kapcsolni!Nagyon jól indul hidegben is,melegen nagyon jól megy!Csak amig kicsit be nem melegszik nem akar négyben,ötben menni!Ha valaki segít,mi lehet a hiba,előre is köszi! Email:farkas88@zelkanet.hu

Sziasztok!

Sok FIAT UNO MK2 alkatérszem van jutányos áron: komplett motor, ülések, karosszéria elemek (kivéve jobb eleje), lámpák, belső tér elemek, szinte új kipufogó középdobtól hátra, kábelköteg, stb.

Uno turbo felni (sajna csak 3 db), több garnitúra lemezfelni, téligumik.

Mailben érdeklődjön akit érdekel valami, kérem: seriff(kukacz)cuoresportivo(ponty)hu

Magánszemély, nem bontó :)

Üdv,
Gábor

Szevasztok. Uno 2es szériáshoz keresek bontott vezetö oldali sárvédöt reális áron. ugyanitt vannak nálam is alkatrészek uno 2 es szériáshoz és tipo alkatrészeim. dassstd@citromail.hu cimre várok sárvédö ügyben viszajelzést és ha van valami kérdés alkatrészüben. üdv

Milyen alkatrészt keresel Uno-hoz?

Fiat Uno alkatrészek: 1.0 Ie 1.1Ie 1.1 55S 1.5Ie 1.3D típusokhoz is.

Részleteket a www.fiatuno.gportal.hu címen találsz.
30/738-8462

honeykevin, 2011, november 7 - 06:21
Sziasztok.Segítséget szeretnék kérni.Vettem 1 uno dieselt ésaz a problémám,hogy reggel a hidegben nemugy indul ahogy gondoltam.Vettem uj akksit uj izzitogyertyákat bele,és még mindig nehezen indul 1 picit,minden okés az auton csak ez a bajom.ha valaki érti a problémám kérem irjon.köszönöm.Krisztián

Eladó 1.0 3ajtós és 1.5 5ajtós alkatrészei,az autók még egyben vannak,ha bármi kell hívj és mondom hogy van e.
érd.:0630-412-5218 Zalaegerszeg
Benkő Szabolcs

sziasztok segitséget szeretnék kérni.uno 999 ie autonk van,meleg motornál álandoan leáll,vagyis felpörög és leáll.a 3dik alapjárati motor van benne az elektromos csatlakozokat átnéztük az érzékelöket kicseréltük.ha van valakinek valami ötlete a hibára azt megköszöném.

Sziasztok!
Fiat Uno 1.0 benzines (1995) változathoz keresek komplett váltót, gyújtáskapcsolót! Plusz első ablaktörlő motort, illetve pár apróságot mint például: belső lábtérnél 1-2 műanyag elem, bal első tükör, antenna, oldal indexek.
Ha valaki rendelkezik bármelyik dologgal kérem jelezzen emailben a: deshiboy@gmail.com címen!
Köszönöm!
Farkas Dani

Kérem,ha valaki leírná nekem,hogy a fék légtelenítését,hogyan végezhetem el?

Fiat uno 1991-es 1.4-es autót vettünk nemrég.Eddig minden rendben volt.Most egy hete kezdett el "szívatni"minket.Alig akar beindulni.Ha elindul csak rángatózva,de sokszor van,hogy kell vagy 10 perc mire elindul.Ha elindul nincs vele gond,még le nem állítjuk.Valaki meg tudná mondani,hogy mégis mit kellene kicserélni rajta?Látom,elég sokan vagyunk itt,akik ilyen problémákkal küzdünk.

Sziasztok! 1991.-es Uno 1.5 75 i.e. típushoz keresek fojtószelep potmétert. Használt és új is érdekel ha van valakinek.
Előre is köszi, KL.
Tel: 70/984-7189 vagy kerekeslaci@gmail.com

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni azzal kapcsolatban, hogy Budapesten vagy a környéken tudtok-e nekem ajánlani olyan valakit, aki ÉRT!!! az Uno turbo-hoz? Az a problémám, hogy meleg motornál, amikor a turbónyomás elkezd felépülni, akkor elszegényedik a keverék. Lehet hallani a hangján is, valamint érezni a teljesítményén, hogy nem megfelelő keverékkel üzemel a motor. A legtöbb "szerelő" okoskodik, hogy jó ez így, mert így is megy, viszont hosszabb távon nem maradhat így. Olyasvalakire lenne szükségem, aki hajlandó terhelés alatt is lambda értéket mérni, és a motor hangján képes felismerni a nem megfelelő keverékképzést... Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv.: Péter

Sziasztok!
Ha valakinek van egy jó ötlete szívesen veszem!
Fiat UNO 60s tip. Benzines 1108cm3 1993-as kiadású FIRE motoros személygépkocsi motorja néha megáll. ( sebességváltáskor, ill. ha alapjárat közelében jár a motor)
A műszerfalon kigyullad a töltés ill. az olajnyomást jelző lámpa. Menet közben egy fokozat visszaváltásakor a motor ismét beindul, vagy kulccsal indítható.
A hibajelenség néha napokig nem jelentkezik, de van olyan nap, hogy többször is előfordul. Hideg ill. meleg állapotban egyaránt. AC pumpa, gyújtásmodul, vízhőfok jeladó, benzinszűrő cserélve, de a hiba még mindig fennáll.
Mi lehet a hiba oka?

Sziasztok!
Az ablakra szeretnék szélterelőt rendelni csak nemtudom honnan lehetne. Segitsetek! :)

sziasztok

javitási kézikönyvet keresek benzines fiat uno 1.0 i.e-hez 1994 évjárat 5 ajtós ha valakinek lenne azt megköszönném....

lentebb sokat olvastam olyan fiatokról amik a városban leállnak ha túlmelegednek...nekem is volt ilyen problémám és volt hogy napi 10-szer feltartottam a forgalmat...kicseréltem ezt azt de nem javult aztán elvittem egy autóvillamossági szaki barátomhoz és 5 perc alatt megmondta hogy az a baja hogy van bent egy bordázott aluminiumrelé ami ha felmelegszik akkor nem tudod beinditani az autót csak ha kihűlt a relé....de ha megint felmelegszik akkor újra meg kell várni mig kihül....amúgy nem drága azt hiszem az unixba vettem 3500huf volt...remélem tudtam segiteni...

Beszéltem sok mindenkivel a találkozórol meg az árakrol és hogy ki mikor érne rá....sokan az augusztus 12-13-14.-ét támogatták!Ti hogy vagytok ezzel?

Kedves Klubtagok! A problémám az autó életre keltése. 89-es évjáratú 903 köbcentis. Ha lehűl a motor, nagyon nehezen akar beindulni. Most vettem, munkába járásra, és kalandos a reggeli indulás. Ha elkapja, akkor is az alapjárat egyenetlen még akkor is, amikor felmelegedett és visszanyomom a szívatót. Ha van ötletetek, segítsetek! Előre is köszönöm!